GPS : Comparatif et guide d'achat

La détection radars, les POI, l'info-trafic RDS-TMC et les assistances à la conduite

Le cas particulier des radars automobiles

Afin d'éviter toutes ambigüités, rappelons que les détecteurs de radars sont formellement interdits. En effet, l'article R413-15 du code de la route prévoit 1500 euros d'amende, une suspension du permis pouvant aller jusqu'à trois ans, le retrait de deux points sur le permis, la saisie du matériel voire même du véhicule en cas de possession d'un détecteur de radar. En revanche, les avertisseurs de zones à risques sont eux parfaitement légaux. Pourquoi une telle distinction sémantique ? Reprenons :





La grande majorité des GPS inclue la fameuse liste des radars dans leurs bases de données (ceux-ci sont assimilés à des POI – voir plus loin-) et il suffit de rajouter les mises-à-jour proposées par les constructeurs sur leurs sites pour se tenir informé de la présence d'un radar automatique dans la zone où vous vous trouvez et de levez le pied pour éviter la sanction. Attention cependant, depuis l'interdiction formelle de la vente d'avertisseurs de radars, ces listes ne peuvent plus être mises à jours ou fournies par votre prestataire de service. Vous pouvez certes continuer à les utiliser mais vous n'aurez plus d'information concernant les nouvelles implantions. Vous pouvez en revanche utiliser des listes de radars fixes à jour proposées sous forme de POI par des particuliers : les mises à jour y sont plus fréquentes et les informations souvent pertinentes. A terme cependant, il sera plus efficace de se tourner vers un avertisseur intelligent, capable de communiquer avec les autres utilisateurs du service, comme ceux proposés par la société Coyote à travers ses propres produits ou les GPS TomTom. Les utilisateurs de TomTom Live (voir plus loin) peuvent donc recevoir (et envoyer) des alertes radars en plus des avertissements de sécurité (accidents, travaux, etc.)

Retrouvez tous nos avertisseurs de zones à risques.
Retrouvez notre guide d'achat Avertisseur de zones à risques

Les POI (Point Of Interest, ou point d'intérêt)

Derrière ce nom barbare se cache l'une des valeurs ajoutées les plus intéressantes des GPS Autonomes : une base de données dont la quantité comme la qualité varie fortement d'une marque de GPS à l'autre mais qui permet à tout moment de trouver près de soi un distributeur d'argent, une pharmacie, un restaurant ou tout simplement de découvrir les attractions touristiques locales.
Certaines marques se distinguent par la qualité de leur POI comme ViaMichelin qui utilise les ressources maison, à savoir les célèbres Guides Rouges pour les hôtels et restaurants et les Guides Verts pour les lieux touristiques ou les singularités locales. Depuis l'arrêt de la fabrication de GPS par la firme au bibendum, le célèbre guide intègre ses POI dans les GPS de la marque Navigon. La qualité et la quantité des POI peut être un argument de choix pour le nomade touriste.




Cependant la grande force du système de POI, c'est qu'ils sont personnalisables à l'infini ! De nombreuses communautés ont d'ailleurs vu le jour sur Internet et proposent des ressources aussi variées que la carte des Hot Spot Wi-Fi parisiens ou la liste des meilleurs campings de France.

Découvrez la communauté POIenFrance.

L'info-trafic (ou RDC-TMC)

Un atout des GPS réside dans la gestion de l'info-trafic, appelé aussi RDS-TMC. A l'instar de la célèbre Autoroute FM 107.7 de la radio, les GPS équipés de cette technologie peuvent recevoir des informations sur le trafic routier, les éventuels bouchons et autres ralentissements.

Regroupant des informations de diverses sources comme le ministère de l'Equipement, le ministère de l'Intérieur, les sociétés autoroutières ou encore les taxis parisiens, l'info-trafic est distribuée à travers deux canaux bien distincts : Les services gratuits et les services privés dit «Premium». Les services gratuits sont diffusés par Autoroute FM : ils sont donc limités aux autoroutes et périphériques des grandes villes. Les services Premium font quand à eux appel aux services de deux sociétés concurrentes, V-Trafic et ViaMichelin, pour proposer une information plus complète et couvrant tout le territoire. Cependant pour bénéficier d'un service Premium, faut-il d'abord posséder un appareil compatible. On distingue trois cas de figures :


La durée d'abonnement aux services Premium est variable d'un constructeur à l'autre : certains proposent des abonnements à vie (compris dans le prix du GPS ou en option) alors que d'autres préfèrent des abonnements mensuels.

Retrouvez tous nos modules TMC externes.

Navigon My Routes, TomTom IQ Routes : la gestion intelligente des trajets

Depuis peu, des constructeurs comme TomTom ou Navigon ont pris conscience des limites de la simple info-trafic et proposent des fonctions innovantes pour calculer au mieux les temps de trajets de leurs utilisateurs. Ainsi Navigon avec sa fonction MyRoutes et TomTom avec son IQ Routes partent du même constat : les systèmes de calcul de temps de trajet présents dans les GPS sont basés uniquement sur les limitations de vitesse des routes empruntées et ne tiennent pas compte des « conditions réelles de circulation », comme les multiples panneaux de signalisation (Stop, feux de croisement, ralentisseurs, etc.) ou les bouchons sur les périphériques des grandes agglomérations aux heures de pointes.

Les GPS Navigon et TomTom qui intègrent cette fonction prennent en compte ce type de désagréments et affichent des temps de parcours plus réalistes. Le nouveau calcul de trajet peut même proposer à l'utilisateur un parcours alternatif, peut-être plus long en distance mais qui évitera ces routes à problèmes à certaines heures ou certains jours, le système faisant la différence entre week-end et jours de semaine.
Se basant sur des moyennes de temps de trajets à différentes heures, la technologie n'est toutefois pas infaillible car elle ne peut prendre en compte des événements exceptionnels comme des accidents ou des manifestations qui viennent perturber le trafic. C'est pourquoi une nouvelle génération de GPS est en train de voir le jour : le GPS communiquant.

L'info-trafic renouvelée : le GPS communiquant

Si l'info-trafic peut rendre de grands services sur les grandes villes ou sur les grands axes autoroutiers, son utilité est rapidement limitée sur les axes secondaires et les routes de campagnes. Là encore, c'est le néerlandais TomTom qui a jeté un pavé dans la mare avec sa gamme Live et son service-phare, le HD Traffic. Les services Live reposent sur un abonnement à un ensemble de services en ligne comme les prévisions météo, les alertes radars en temps réel, un moteur de recherche des stations services les moins chères, un accès à Google, mais surtout un accès au système HD Traffic de TomTom. Le HD Traffic est un service d'informations de circulation en temps réel, alimenté par les utilisateurs TomTom eux-mêmes, qui vient compléter la classique info-trafic RDS/TMC présente sur les grands axes autoroutiers et les grandes agglomérations mais absente sur les routes intermédiaires. Les GPS permettant la fonction Live incluent une puce GPRS et une carte SIM proposée en partenariat avec Vodafone / SFR : les services Live sont accessibles via un abonnement annuel de 49,95 €. Cependant une récente opération commerciale de Tomtom le rend gratuit pendant un an à compter de l'activation du GPS ! Grâce à la connexion GPRS, les utilisateurs de TomTom Live peuvent partager en temps réel les informations de conditions de circulations et indiquer les éventuelles dégradations, y compris sur les axes secondaires, délaissées par l'info-trafic classique.

L'efficacité du système reposant essentiellement sur le nombre d'utilisateur, plus celui-ci est grand, plus le système est potentiellement précis : TomTom a frappé un grand coup avec la mise à disposition de son logiciel de guidage GPS sur iPhone puisqu'en quelques jours, une immense base de nouveaux utilisateurs a permis à TomTom de se doter de l'info-trafic temps réel la plus précise du marché. Un accord avec Coyote pour la "détection" des zones à risque est venu compléter le dispositif. Du coup les utilisateurs des services TomTom Live bénéficient en prime de la meilleure couverture de zones à risques du marché.

De son coté, le challenger Navigon propose également sa solution d'info-trafic en temps réel : baptisé également "Live", le service de Navigon comprends en plus de l'info-trafic, les informations météo, la signalisation des radars, un étonnant service de localisation des places de parking et un classique accès à Google Search. Plus cher que le service de TomTom, il vous en coutera près de 99,95 € pour un an d'utilisation. Moins important que le parc de TomTom (malgré la disponibilité de l'info-trafic sur le logiciel iPhone de Navigon), le parc Navigon ne permet pas toujours d'avoir une info-trafic aussi précise que celle de son concurrent, en particulier sur les axes secondaires.

Fortement concurrencés par les téléphones et les GPS intégrés dans les voitures, l'avenir appartient désormais à ces GPS « connectés ».

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